Põhjused, miks tõstukid kasutavad enamasti diislit, võib kokku võtta järgmiselt:
Võimsuse tüüp
Kahveltõstukitel on kaks peamist jõuallikat: sisepõlemiskahveltõstukid ja elektrilised tõstukid. Sisepõlemismootoriga tõstukid kasutavad tavaliselt kas diislit või bensiini, kuid enamik valib diislikütuse. Seda seetõttu, et diiseltõstukid töötavad mitmel viisil paremini.
Klassifikatsioon
Diiselmootoriga tõstukid võib jagada kolme kategooriasse:
1. Elektriline diiseltõstuk
Need tõstukid kasutavad jõuallikana elektrimootoreid ja energiaallikana akusid. Kandevõime jääb tavaliselt vahemikku 1.0 kuni 4,8 tonni ning need sobivad töökeskkondadesse laiusega 3,5 kuni 5.{7}} meetrit. Neid kasutatakse laialdaselt kõrgete keskkonnanõuetega tööstusharudes, näiteks farmaatsia- ja toiduainesektoris, kuna need ei ole saastatavad ja madalad müratasemed. Akusid tuleb aga laadida pärast 8-tunnist töötamist, nii et mitmes vahetuses töötamiseks on tavaliselt vaja varuakusid ja töökohal on vaja spetsiaalseid laadimisseadmeid.
2. Lao diiseltõstukid
Kasutatakse peamiselt kaubakäitlemiseks ladudes. Enamik laotõstukeid juhitakse elektrimootoritega ja sobivad laotööstusesse tänu oma kompaktsele struktuurile, paindlikule liikumisele, kergele kaalule ja heale keskkonnamõjule. Sarnaselt elektriliste tõstukitega vajavad ka need tõstukid mitmes vahetuses töötamisel aku varu- ja laadimisvõimalust.
3. Sisepõlemismootoriga diiseltõstuk
Nende hulka kuuluvad raskeveokite kahveltõstukid, sisepõlemismootoriga kahveltõstukid, konteinertõstukid ja külgtõstukid. Need tõstukid töötavad tavaliselt diisli, bensiini, vedelgaasi (LPG) või maagaasiga ning nende kandevõime on üle 5 tonni. Nende suhteliselt kõrgete heitgaaside ja müra tõttu kasutatakse neid tõstukeid enamasti välitingimustes, kus nõuded nendele teguritele ei ole ranged. Lisaks on diiselmootoriga tõstukeid lihtne tankida ja need sobivad pikkadeks tundideks pidevaks tööks karmides keskkondades.
Eelised
1. Ohutus: diislikütusel on kõrge süttimispunkt, mis vähendab tuleohtu.
2. Madal rikkeprotsent: diiselmootor ei vaja bensiinimootoriga võrreldes karburaatorit ja süüteseadet, selle struktuur on lihtne, rikete määr on madal, hooldus on ka mugavam.
3. Keskkonnamõju: diiselmootori heitgaaside saaste on suhteliselt väike, eriti vingugaasi sisaldus on madal, mis on inimorganismile vähem kahjulik.
Üldiselt on diiseltõstuki eeliste tõttu kandevõime, ökonoomsuse, ohutuse ja keskkonnakaitse osas muutunud tänapäevase tööstuse ja laonduse peamiseks valikuks.
